在現今小球時代的比賽中，很常看到許多球隊利用轉換快攻或是快速傳導，來創造空手切入、外線空檔，使對手不易防守，在這樣的快速進攻的情況，都需要有好的防守籃板、好的接應位置、好的快攻路線。
那麼一般在防守方球隊搶奪防守籃板，會由1號控球後衛來接應，2號得分後衛、3號小前鋒兩翼會在攻守轉換瞬間以不看球、全力衝刺的方式衝向前場，然後在過半場後，以邊跑、邊看球方式尋求空檔以及其中一位內線球員跟上往前，由他們直接攻擊；或者控球運球帶過前場，再伺機傳給拖車4號大前鋒或5號中鋒，進而傳球給這些內線球員做拖車攻擊。
這裡我也列了一套轉換快攻的訓練方式給大家參考：
一開始由4號自拋自搶籃板，1號向邊線移動、拉開空間，保持好的接應位置，2號與3號也是向邊線移動、拉開空間並往前場衝，5號則往籃框方向衝
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1號往中間運球推進，傳給2號上籃後跑至邊線等待接應，3號沿著罰球線繞過，避免與2號相撞，5號則撿球到底線發球，4號傳完後跑至前場罰球線，這裡也說明一下為何1號要往中間運球，而不是順勢沿著邊往前運球，原因是當防守者做壓迫防守或是包夾，因為空間狹窄且改變方向的路線只有一條，容易造成自己失誤，那往中間運球的話，就可以避免這些事情發生。
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1號迎向5號接球往中間運球推進，傳給3號上籃後跑到邊線等待接應，2號沿著罰球線繞過，避免與3號相撞，4號往籃框方向跑並等3號上籃完後撿球從底線發球，5號傳給1號後跑到罰球線
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1號迎向4號接球，此時2號與3號不做交叉換位，而是跑到底角，5號則一樣往籃框方向跑
1號接到球後，往中間運球推進傳給5號上籃後，跑到邊線等待接應，4號則跑到罰球線，這邊要注意一下，由於1號與5號的角度比較小，所以如果直線傳給5號容易發生傳球失誤，因此1號在運球時，可以稍微往外運球，調整好的角度傳給5號上籃。
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5號上籃完後自行撿球、發球，2號與3號一樣跑至底角，1號迎向5號接球後往前運球並調整角度傳給4號上籃，5號跑到罰球線
以上是在轉換快攻時的第一時間快速導傳上籃訓練系列。
接下來是當無法做第一時間的攻擊時，這時候我們就要開始做「急攻」的攻擊，何謂「急攻」呢？也就是第一時間被防守者阻斷的攻擊路線，傳給後面拖車的人來轉換邊攻擊，或是傳給籃下的中鋒單打，那麼這裡我也列了幾種急攻的跑位給大家參考：
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由一開始由4號自拋自搶籃板，1號向邊拉開空間，保持好的接應位置，2號與3號也是向邊拉開空間並往前場衝，5號則往籃框方向衝，1號往中間運球推進傳給2號，並往籃框跑位，2號無法第一時間進攻傳給1號上籃
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由一開始由4號自拋自搶籃板，1號向邊拉開空間，保持好的接應位置，2號與3號也是向邊拉開空間並往前場衝，5號則往籃框方向衝，1號往中間運球推進對傳2號，2號看到5號無人防守或大打小，傳給5號單打，1號跑到2號斜後方，如果2號無法切入或傳給5號可以做回傳
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2號與3號看到5號上籃完快速跑過前場，4號往籃框方向跑，1號拉到邊線等待5號上籃完後迎向5號接球，5號則上籃完自行撿球發球，1號接到球後運球推進傳給3號並跑到3號斜後方，3號再傳給4號單打，5號給完球後跑到三分線
給拖車
從後場過來的隊友我們稱為「拖車」，在給拖車時，這裡我列了兩種方式給大家參考：
第一種，
也是從一開始的模式發動
1號往中間運球推進，看到防守者很快就守到前面的隊友，因此自行運球過前場，並指揮2號到底角，4號則跑到三分線，1號傳給4號拖車，4號第一時間可以做高低中鋒的搭配，如果沒有則切入攻擊
如果4號無法自行切入攻擊，則轉換邊傳給3號做擋拆組合來完成此進攻
第二種，
在一開始啟動時，1號往中間運球推進傳給2號，並順勢做空手切入跑到弱邊，而3號則往上拉開空間給1號在底角，2號在接到球時就有多項選擇：
一、自己是否有空檔可以切入或投籃
二、看5號是否有機會可以單打
三、1號空切時是否有機會
四、如果都沒有可以傳給4號拖車，由4號來轉換邊攻擊，4號此時也是先看低位中鋒是否有機會可以傳，如果沒有可以自行切入，再沒有看另一邊3號，這時3號做一個後門的動作，有機會的話4號可以傳地板球給3號上籃
假設都沒有，1號則到45度接應，4號傳給1號做擋拆組合來完成此進攻
以上的訓練方式都是轉換快攻所延續後面的進攻模式，不管是國、高中或是更上一級的大學、職業隊的比賽，都可以採行這樣方式的轉換快攻，進而獲取輕鬆得分的契機。
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